險管控及隱患排查雙重預(yù)防機制，建立健全安全管理體系， 杜絕違法經(jīng)營及違章作業(yè)；10.客運公司重點做好防臺、防霧、 防突風等工作，按規(guī)定督促相關(guān)船舶停止運輸作業(yè)等。

風險 6：載客 10 人以上的渡船傾覆風險

主要致險情景：1.渡船安全技術(shù)條件不滿足要求；2.嚴 重超員或裝載不當；3.在惡劣天氣條件下冒險航行；4. 非法 營運；5.船員或渡工不適任或違章操作；6.渡口設(shè)施不完備。

防控要點：按照《內(nèi)河交通安全管理條例》、《內(nèi)河渡 口 渡船安全管理規(guī)定》（交通運輸部令 2014 年第 9 號）等法律 法規(guī)和相關(guān)技術(shù)標準規(guī)范要求做好重大風險防控工作。1.渡 船定期維保；2.嚴禁渡船超載客定額航行；3.嚴禁船舶在風 力超過抗風等級、能見度不良、水位超過停航封渡水位線等 惡劣天氣、水文條件下開航；4.加大聯(lián)合執(zhí)法力度；5. 強化 船員（渡工）安全教育，提高操作技能；6.加強渡口設(shè)施建 設(shè)，嚴格渡運審批。

風險 7：水路危險貨物運輸泄漏中毒、火災(zāi)爆炸風險

主要致險情景：1.危險貨物包裝、積載、隔離或運輸船 舶不符合技術(shù)要求導(dǎo)致發(fā)生嚴重泄漏；2.集裝箱運輸船舶載

運危險貨物謊報、瞞報；3.?；反袄吓f，或技術(shù)狀況不  良、重要設(shè)備設(shè)施存在嚴重缺陷，安全技術(shù)條件偏低；4.船  舶發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁等事故；5.未針對運輸貨種制定專  項應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急處置能力不強、應(yīng)急處置方案針對性較差；

6.船員不適任或違章操作。

防控要點：按照《中華人民共和國海上交通安全法》《內(nèi) 河交通安全管理條例》《國內(nèi)水路運輸管理條例》等法律法  規(guī)和相關(guān)技術(shù)標準規(guī)范要求做好重大風險防控工作。1.危險 貨物包裝、積載和隔離須滿足危險貨物的運輸要求和水路運 輸?shù)暮骄€特點；2.船齡達到規(guī)定年限的船舶按照《交通運輸 部關(guān)于修改<老舊運輸船舶管理規(guī)定> 的決定》（交通運輸部 令 2017 年第 16 號）的要求強制報廢；3.危險貨物運輸船舶 應(yīng)確保技術(shù)條件良好，電氣設(shè)備、通風設(shè)備、壁壘防護、消